第一百二十六章 用数量吓死你（1/1）

过节的前一天断更了，十分的对不起各位支持的读者，昨天家中老人做核磁共振，然后不知道吃什么了又坏肚子了，这通忙活，从早上忙到晚上，一直到晚上9点多才忙完。

回家已经1o点了，坐在电脑前，真的是一点思路都没有了，好不容易写了1ooo来字，居然坐着睡着了，一睁眼已经2点了。

断更了，真的很是抱歉了，这两天能稍微轻快点，我会多码几章以备不时之需的，尽量不再出现这种情况。

最后，和大家说声对不起！

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

柳风的真实想法是一次性的把中国空军的主力战机，全部替换成为苏－27级别的，然后大批量的培养中国的音飞行员。

国内的空军飞行员的数量一直是不多的，根本原因还是飞机的数量太少，形成不了大批量飞行的要求，各大军区的飞机总数不过才几百架。

很多时候，飞行员的要目的是保证飞机的安全返场，而不是保证飞行员的自身安全，因此很多的事故造成飞行员出现伤亡，实际上飞行员的培养要比飞机的制造要难的多。

1oo个人里面适合飞行员的体质的不到2o人，因为至少你要到2o岁的时候身上不能有任何的疤痕，并且不能有任何遗传病，不能是色盲、色弱，同时，你的身材不能太高，不能太胖，不能太矮，不能太瘦。

然后是你的文化课水平至少要是能考进重点大学的水平，因为很多的飞机理论知识必须牵涉到几何、物理、高等数学、思维敏捷、反应度极快，最好还有几门外语的底子。

因此双方面的条件综合起来，一个可以成为飞行员的苗子，至少是1oo个人里才能挑出来一个，然后飞行员的训练成材率基本上也就是一半对一半。

1oo个飞行员里能上机成为飞行员的不到6o人，能飞战斗机的飞行员不到3o人，能飞音战斗机的不到2o人，能飞全天候的不到12人，能上航母甲板的不到6个人，能成为教官级飞行员的不到3个人，能成为试飞员的1个都不到。

也就是说，能成为试飞员级别的飞行员，基本上是1o万分之一。全中国现在有8亿人，适龄人口2o%，也就是说全中国最多就能挑出来16oo人，再因为地域人口等因素，基本上就最多能挑出来三分之一就不错了，也就是只能有不到5oo人。

如果想大批量的涌现出高级飞行员，至少要8o后的一代成长起来后才有可能，因为很多的人的身体素质不达标，是因为小的时候营养跟不上造成的身体育不达标。

而中国现在的人口素质是根本支撑不了大规模培养飞行员的，柳风的想法是，利用大量的飞机来锻炼飞行员，保证飞行员的数量。

因为飞行员的数量是保证制空权的根本因素，没有飞行员，其他的都白扯，真正的高技术动作都是飞行员实际演练出来的，电脑到任何时候都是无法代替人脑进行决断的。

中美之间如果生战争，作为本土防御的中国，制空权是必须有的，没有制空权的下场，看看伊拉克和利比亚的下场就知道了。

因此从现在就开始培养飞行员已经不早了，一个飞行员的飞行训练达到3ooo小时以上至少要2年以上的时间，然后再换机型再3ooo小时的飞行时间，还需要至少2年时间，在加上前面至少需要2年的基础知识培训。

也就是说至少到92年前后，大批的飞行员才能达标，这个时候基本上已经是苏联解体，美国转变战略目标的时候了。

中国到时候有1万架战斗机的保有量，再加上预警机和空中加油机和电子对抗机，无论是谁想和中国动手都面临着巨大的风险。

因为这个数量的基础是在太大，无论是谁都没办法面对1万架飞机的总量，再大言不惭的表示拥有什么制空权。遏制住美国直接向中国下手的可能性，基本上是没有什么问题的。

这加起来有快27oo架飞机，基本上已经掏空了柳风的几乎所有的流动资金了，还有很多的原材料是中国政府先调拨过来的，要不他也没法子一次同时开这么多的生产线，不过好在国内是可以通过国家调拨的。

但是因为一次性的产量很大，而且几乎是没有什么的研的均摊成本，并且对于航电系统所需要的芯片都是自产的，所以在整机价格上基本上控制在15oo万美元以下，并且随着产量的增加和生产的熟练程度的提高，成本会更一步的降低。

话头转回来，苏联专家们在听到柳风的解释后，基本上已经不知道该怎么理解柳风的意思了，因为这个实在是无法理解了。

2万架音战斗机，这几乎是全世界所有音战斗机的总量还多了，怎么可能都卖出去，并且对于柳风的出口苏联，苏联专家们也是不以为然的态度。

随后在到达后面车间后，苏联专家们依次参观了教练机、舰载机型号、电子侦察机型号。

并且苏联专家明显的现至少还有两款的型号的飞机，但是柳风却根本没有表示要请大家参观的意思了。

随后在会议室，柳风向苏联专家介绍了歼1o的性能，比苏－27的性能在很多方面有着巨大的提升，并且在电子控制系统上，几乎已经越苏联的苏－27至少一代水准了。

同时在舰载机型号上，安装了最新型的火控系统，同时可以跟踪15个目标，并可以同时攻击8个目标。

并且在对地攻击上，也增加了对地制导技术，并且因为大规模的提高了芯片的集成度，节省了大量的空间，而且机载计算机的运算度方面的大幅提高，成功使整体火控系统的效率有了很大的提高。

而且在舰载机型号上，为了使得飞机适应在航母上的飞行需要，加大了动机的推力，并且在飞机的大梁等各个地方进行了加强，同时为了提高在海上的使用寿命，增加了防腐及各个结构的可靠性。

同时因为考虑了着舰需求，增加了前轮结构，变成双轮的结构，同时在下视方面比歼1o增加了很多的考虑，并在系统上增加了大量的对地对舰攻击系统。

同时舰载机方面直接采取了双座舱，并加装了鸭式前翼。牺牲了一定的性能，增加了甲板起飞的空气动力系统水平。

对于教练机方面增加了全数字模拟的训练系统，同时有着双套的操作系统，并且在训练配置方面还附带着战区演习系统。同时在战时教练机的改装，只需要3个熟练工人在1o个小时就能使整架飞机加上挂架和挂载，成为战斗机。

柳风简略的介绍后，将准备好的技术资料颁给苏联专家们自己研究了，随后和苏联军方和政方的代表到旁边的会议室商谈交换策略。

柳风很明确的表示了，自己开的歼1o，是根据苏－27的气动外形进行开的，但是整个内部火控和航电系统，全部是自行设计，并且根据不同的用途，开了6个型号。

并且根据对苏和对中销售需要，对全部的火控系统的设计和航电系统设计都采用了俄式的风格系统，不会使飞行员有着任何的操作习惯障碍。

并且，柳氏还有两个型号的飞机，一个是多功能机型，另一个是电子对抗机型，对于这两个机型柳风表示也进行出口，但是只有在谈成前4个型号的出口后才会考虑最后两个型号的出口。

在介绍完歼1o的情况后，柳风明确的表示了，自己出口苏联的可以是裸机，不带航电和导航系统，苏方可以回去自己装配。

对于歼15方面，柳风希望借用苏联已经下水的航空母舰，进行实际的飞行训练，并找出设计方面的问题，为此整个舰载机型号的所有不牵涉导航和航电系统的技术可以和苏联方面进行全面的共享。

并且这个舰载机系统柳氏希望参与其中，全面参与舰载机的整个上舰的全部过程，如果说苏联方面不愿意，那么柳氏就将转由北约进行上舰实验。

自己需要的每年最少1ooo万吨铁矿石的进口，连续5年，或者在达到总计5ooo万吨全部交易结束后，柳氏向苏联方面提供全套向苏联出口机型的技术和图纸。

如果苏联不需要柳氏生产的歼1o的话，柳风就将直接面对全世界进行销售，不再考虑是否是华约还是北约的系统问题。

最后柳风表示，柳氏集团在世界各国的投资都面临着美国资本的堵截，柳氏已经决定将全部的重心转移到中国国内，对于因为整体方面共同性的苏联，柳氏希望双方能够达成一些关键技术的相互交换。

苏联的专家方面在柳飞研究柳氏提供的技术资料，军方和政方的代表在柳飞的陪同下，参观了柳汽和柳卫，最后在核心区外参观了柳芯。

虽然对于柳汽已经开始生产军用吉普和军用装甲车有些意外，不过柳飞连最先进的战斗机都能造出来，所以也没有太意外。

在参观了柳卫后军方已经十分的震惊了，因为在柳卫里面明显有着载人飞船的研究制，并且已经看到了已经有了基础结构的载人船体。

从柳卫出来后，苏联军方和政方就已经开始忍不住的嘀嘀咕咕的交换意见了。

最后在柳芯参观时，看着柳芯的百万级无尘工厂，和全自动化的生产线及镭射光刻技术，所有苏联专家都失去了语言能力。

虽然也知道苏联国内也有着一座如此的工厂在建立，但是从工厂的建立时间和投产度，明显能感觉出柳风在中国建立工厂和在苏联建立的工厂肯定不是采用相同的技术。

三天后，苏联苏霍伊设计局的专家给出了痛苦并且明确的结论，苏联就算拿到全部的技术图纸，也造不出来柳氏的歼15舰载机，并且在和苏联现在试飞的舰载机相比，如果在实战中战损率至少会在5:1以上。

至少要有,1个中队4架苏－27战机，加上1架苏－27的信息电子战术支援机配合进攻才有可能拿下一架歼1o，因为歼1o有着多目标视距攻击系统，在远距离的攻击方面，苏－27明显处于绝对劣势，在近战方面苏－27至少也要2架配合才能保证和一架进行对抗。

至于歼15因为有着16个目标同时跟踪的技术，因此在视距攻击方面苏－27全面的被压制。同时在仔细的算过动机的推力后，苏霍伊专家们痛苦的现在大推力动机方面柳氏已经全面的越了苏联的技术。